EN 
Pam aliran paksi Fungsi berdasarkan prinsip menyampaikan momentum kepada cecair terutamanya dalam arah paksi menggunakan pendorong jenis kipas. Tidak seperti pam empar, yang menjana kepala melalui daya sentrifugal, pam aliran paksi menjana kepala dengan mengangkat cecair di sepanjang paksi aci. Oleh kerana itu, kepala maju agak rendah, dan peningkatan kecil dalam tekanan pelepasan (tekanan belakang) memberi kesan yang signifikan kepada kadar aliran. Peningkatan secara tiba -tiba dalam rintangan hiliran -seperti injap penutupan sebahagian atau pengumpulan serpihan -boleh menyebabkan penurunan dalam throughput. Ini menjadikan pam aliran paksi kurang memaafkan sistem di mana tekanan belakang dapat berubah dengan cepat.
Ciri aliran tekanan (juga dikenali sebagai lengkung pam) dari pam aliran paksi hampir mendatar ke atas pelbagai kadar aliran. Walaupun ini membolehkan pam untuk beroperasi merentasi tuntutan aliran yang berbeza -beza tanpa perubahan tekanan drastik di bawah keadaan yang stabil, ia memberikan cabaran apabila keadaan berubah -ubah tidak dapat diramalkan. Sebagai tindak balas kepada penurunan atau lonjakan permintaan secara tiba-tiba, kebosanan lengkung menyediakan pelbagai pelarasan kepala yang minimum, yang berpotensi menyebabkan aliran ayunan, ketidakstabilan, atau operasi di titik reka bentuk di mana kecekapan dan kebolehpercayaan merendahkan. Tingkah laku ini berbeza dengan pam radial atau campuran aliran, yang keluk curam sememangnya sistem penampan sistem.
Perubahan tekanan belakang yang cepat boleh menyebabkan fenomena sementara seperti lonjakan hidraulik, terutamanya dalam sistem saluran paip yang panjang di mana kesan tukul air dapat disebarkan. Pam aliran paksi sangat terdedah kepada peristiwa-peristiwa ini kerana bilah pendesak yang besar dan reka bentuk aliran terbuka. Sekiranya aliran tiba -tiba terhad atau dibalikkan, bilah pendesak mungkin mengalami pemisahan aliran atau terhenti, menghasilkan pergolakan yang teruk dan pemuatan asimetrik. Dalam kes -kes yang melampau, apabila tekanan pelepasan melebihi tekanan masuk, pembalikan aliran boleh berlaku, berputar pendesak ke belakang dan merosakkan meterai, galas, atau komponen motor. Untuk mengelakkan kesan ini, penangkapan lonjakan, ruang pengembangan, atau injap semak anti-membalikkan mesti direka bentuk dengan betul ke dalam sistem.
Impeller pam aliran paksi direka untuk beroperasi di bawah keadaan aliran seimbang. Walau bagaimanapun, apabila perubahan pesat dalam tekanan sistem atau kadar aliran berlaku, tork yang diperlukan oleh perubahan motor hampir seketika. Ini mengenakan beban elektrik yang berubah -ubah pada motor dan boleh mengakibatkan terlalu panas, faktor kuasa yang dikurangkan, dan ketidakstabilan elektrik jika tidak dikurangkan dengan betul. Variasi beban mekanikal juga ditunjukkan sebagai turun naik tujahan paksi pada aci, yang menekankan galas dan meterai mekanikal. Dalam konfigurasi menegak, di mana aci pam panjang dan mungkin termasuk galas garis, peralihan pemuatan paksi secara tiba -tiba boleh menyebabkan pesongan aci atau misalignment.
Untuk memastikan operasi yang boleh dipercayai semasa transien sistem, pam aliran paksi sering digabungkan dengan seni bina kawalan automatik. Ini termasuk pemacu kekerapan berubah-ubah (VFD) yang mengawal kelajuan motor berdasarkan maklum balas sistem masa nyata, dengan itu membolehkan pelarasan aliran secara beransur-ansur sebagai tindak balas kepada perubahan permintaan. Dalam sistem yang lebih kompleks, PLC (pengawal logik yang boleh diprogramkan) dan sistem SCADA diintegrasikan dengan transduser tekanan, aliran aliran, dan sensor suhu untuk menyediakan kawalan gelung tertutup. Kawalan ini menghalang pemuatan pam, meminimumkan penggunaan tenaga, dan menstabilkan ciri -ciri pelepasan. Penambahan pengawal PID terus meningkatkan peralihan yang lancar semasa peristiwa ramp-up, shut-down, atau beban beralih.
