EN 
Peredaran minyak dan penyejukan: Di banyak pemampat, cara penyejukan utama engkol adalah melalui peredaran minyak pelincir. Apabila pemampat beroperasi, haba dihasilkan kerana geseran antara komponen bergerak seperti engkol, piston, dan galas. Minyak berfungsi sebagai pelincir dan penyejuk dengan menyerap haba yang dihasilkan semasa mampatan. Sebaik sahaja minyak telah menyerap haba, ia diarahkan kepada sistem penyejukan luaran atau penukar haba, di mana ia disejukkan sebelum kembali ke kotak engkol. Sistem peredaran minyak biasanya direka dengan pam atau aliran yang didorong oleh graviti untuk memastikan bahawa semua bahagian kotak engkol dan komponen bergerak terus dimandikan dalam minyak. Pengurusan minyak yang cekap ini membantu mencegah terlalu panas dan memastikan bahawa pemampat kekal dalam julat suhu operasi yang optimum, memanjangkan hayat komponen dalaman.
Pelabuhan Pengudaraan atau Ventilasi: Pengudaraan yang betul adalah kunci untuk mengekalkan suhu operasi yang selamat di a Kotak engkol pemampat . Pelabuhan atau lubang pengudaraan diletakkan secara strategik untuk membolehkan aliran udara bebas masuk dan keluar dari kotak engkol. Ventilasi ini penting untuk mengeluarkan udara panas dan membolehkan udara sejuk memasuki sistem, mewujudkan aliran udara aktif yang membantu dalam peraturan suhu. Sesetengah reka bentuk bolong membolehkan penyamaan tekanan dalam kotak engkol. Ini memastikan bahawa apabila pemampat beroperasi dan menjana haba, tekanan dalaman tetap stabil, mengurangkan risiko kebocoran minyak atau kegagalan meterai. Dalam sesetengah reka bentuk, lubang boleh menggabungkan penapis atau baffles untuk mengelakkan pencemaran daripada memasuki sistem semasa masih mempromosikan aliran udara yang berkesan.
Crankcase Breathers: A Crankcase Breather adalah komponen kritikal yang membolehkan pembebasan gas dan wap yang dihasilkan di dalam kotak engkol semasa mampatan. Dari masa ke masa, gas dan kelembapan boleh terkumpul di dalam kotak engkol kerana haba yang dihasilkan dalam sistem. Sekiranya tidak dibuang dengan betul, pembentukan gas ini boleh menyebabkan tekanan yang meningkat, mengakibatkan kebocoran minyak yang berpotensi atau kerosakan pada meterai dan komponen kritikal yang lain. Breathers crankcase berfungsi untuk melepaskan gas -gas ini dengan selamat, sering menggunakan sistem injap atau diafragma untuk membolehkan melarikan diri dari gas panas dan kelembapan. Dalam sesetengah sistem maju, breathers direka dengan elemen penapisan untuk menghilangkan bahan partikulat dan mencegah pencemaran persekitaran kotak engkol, mengekalkan keadaan operasi yang bersih dan menyokong kesihatan pemampat jangka panjang.
Peminat penyejuk: Sebagai tambahan kepada peredaran minyak dan pengudaraan, banyak pemampat dilengkapi dengan peminat penyejuk yang membantu menguruskan haba yang dihasilkan semasa operasi. Peminat -peminat ini bekerja dengan meniup udara melintasi permukaan kotak engkol, meningkatkan proses pelesapan haba. Aliran udara yang meningkat membantu membawa haba dari kotak engkol dan memindahkannya ke persekitaran sekitar, menghalang tempat panas setempat. Peminat biasanya dikuasakan oleh motor pemampat atau sistem elektrik bebas dan biasanya diintegrasikan ke dalam reka bentuk keseluruhan pemampat untuk beroperasi secara automatik berdasarkan suhu. Sistem kipas penyejuk memastikan bahawa walaupun dalam persekitaran operasi tinggi atau tinggi suhu operasi, pemampat dapat mengekalkan prestasi yang konsisten dan mencegah terlalu panas yang boleh menyebabkan kegagalan mekanikal atau kecekapan yang dikurangkan.
Penukar haba atau penyejuk minyak: Bagi pemampat yang beroperasi di persekitaran di mana suhu sangat tinggi atau beban terma adalah penukar haba bersepadu yang besar atau penyejuk minyak sering digunakan. Sistem ini secara aktif menguruskan haba dengan mengeluarkan tenaga haba dari minyak yang beredar melalui kotak engkol. Penukar haba menggunakan cecair luaran (seperti air atau udara) untuk menyerap haba dari minyak pemampat dan membawanya dari sistem. Proses ini secara berkesan menurunkan suhu minyak sebelum memasuki semula kotak engkol. Penyejuk minyak boleh mengambil bentuk sinki haba yang disatukan, penukar haba plat, atau reka bentuk tiub-dan-shell, bergantung kepada permohonan.3
